Uprawnienia dodatkowe:

1. Loty za holem mechanicznym.
2. Uprawnienia do lotów z napędem plecakowym.
3. Szkolenie na motoparalotni (PPGG)
4. Szkolenie do lotów z pasażerem (CP) (uprawnienia pilota tandemu)
5. Szkolenie operatora wyciągarki paralotniowej („Wyciągarkowy”)
6. Szkolenie na kierownika startu (KS)



1. Loty za holem mechanicznym.

Szkolenie obejmuje loty w Tandemie oraz samodzielne - w sumie około 10-ciu lotów. Na tym szkoleniu poznasz zasady współpracy i organizacji lotów na starcie paralotniowym, gdzie pracuje wyciągarka, kierownik startu i piloci pomagający sobie nawzajem.

Poznasz komendy używane w komunikacji kierownika startu z wyciągarkowym oraz pilotami.
Nauczysz się bezpiecznego startu, prowadzenia paralotni podczas nabierania wysokości, metod wypięcia się z liny. Zostaniesz zapoznany z sytuacjami niebezpiecznymi, które mogą wystąpić podczas lotu holowanego.

Nauczymy Cię zasad bezpiecznego poruszania się w powietrzu przy wykonywaniu lotów holowanych, budowania prawidłowej rundy do lądowania oraz wszystkiego
co będzie Ci potrzebne, abyś mógł brać udział w lotach na paralotni wszędzie
tam, gdzie pracuje wyciągarka paralotniowa.



2. Uprawnienia do lotów z napędem plecakowym (PPG).

W ramach naszej działalności prowadzimy szkolenie na paralotniach z napędem i motoparalotniach (paralotnia z wózkiem i silnikiem).



Warunkiem uczestnictwa jest ukończenie pierwszego etapu szkolenia paralotniowego. Zajęcia prowadzone są na sprzęcie szkoły lub uczestnika kursu i obejmują teorię i praktykę zgodnie z programem szkolenia zatwierdzonym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Szkolenie kończy się egzaminem wewnętrznym i wydaniem skierowania na egzamin przed LKE.



3. Szkolenie na motoparalotni (PPGG).

W ramach naszej działalności prowadzimy szkolenie na paralotniach z napędem i motoparalotniach (paralotnia z wózkiem i silnikiem).



Warunkiem uczestnictwa jest ukończenie pierwszego etapu szkolenia paralotniowego. Zajęcia prowadzone są na sprzęcie szkoły lub uczestnika kursu i obejmują teorię i praktykę zgodnie z programem szkolenia zatwierdzonym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Szkolenie kończy się egzaminem wewnętrznym i wydaniem skierowania na egzamin przed LKE.



4. Szkolenie do lotów z pasażerem (CP - uprawnienia pilota tandemu).

Jeśli posiadasz odpowiednie doświadczenie, nalot minimum 60 godzin i potrafisz wziąć odpowiedzialność za bezpieczeństwo swoje oraz drugiego człowieka- to znaczy ze jesteś gotowy, aby stać się TANDEMPILOTEM.

Na tym kursie przekażemy Ci całą wiedzę potrzebną do bezpiecznego wykonywania lotów w tandemie, zarówno za wyciągarką jak i w innych warunkach. Wykonasz kilka lotów w tandemie zarówno jako pasażer, jak i pilot.
Na koniec niespodzianka - jeden z naszych doświadczonych tandempilotow poleci z Tobą jako baaaaardzo niesforny i nieodpowiedzialny pasażer.

Będziesz musiał sobie z nim poradzić, co będzie Twoim egzaminem.

Warunkiem przystąpienia do szkolenia jest posiadanie świadectwa kwalifikacji oraz udokumentowanego nalotu minimum 60 godzin. Szkolenie obejmuje część teoretyczną i praktyczną (minimum 10 lotów) Zakończone jest wydaniem stosownego zaświadczenia na podstawie którego ULC dokonuje wpisu do świadectwa kwalifikacji.



5. Szkolenie operatora wyciągarki paralotniowej („Wyciągarkowy”).
Jest to szkolenie dla osób, które chcą zostać operatorem wyciągarki paralotniowej. Jest mile widziane, aby taka osoba była pilotem paralotniowym, lecz nie jest to konieczne.
Pod okiem instruktora będziesz uczył się bezpiecznego holowania, poznasz również zasady postępowania w sytuacjach awaryjnych i niebezpiecznych. Nauczysz się obsługi wyciągarki z wykorzystaniem łączności radiowej.



6. Szkolenie na kierownika startu (KS).

Kierownik startu to jedna z najważniejszych i najbardziej odpowiedzialnych funkcji przy starcie paralotniowym. Jest odpowiedzialny za koordynację lotów na starcie, do jego obowiązków należy sprawdzenie prawidłowości podpięcia pilota do liny, podawanie prawidłowych komend na wyciągarkę oraz do pilota i co najważniejsze, utrzymywanie miłej atmosfery oraz porządku i płynności przy wykonywaniu lotów holowanych.

Przekażemy Ci nie tylko wiedzę czysto techniczną, ale również sporo zagadnień z zakresu psychologii. Kierowanie startem oznacza pracę z liczną grupa ludzi, niejednokrotnie pod wpływem stresu i presji z zewnątrz.
Nauczymy Cię postępowania w sytuacjach niebezpiecznych.

Aby zapisać się na dowolne z powyższych szkoleń możesz skorzystać z formularza.